美国的J.D.Power是一家消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商。其中汽车用户满意指数调查,是公认的具有权威指导意义的调查,其统计了大量的汽车用户案例样本,评选结果能给予消费者真实的指导意见。同时,J.D.Power每年的车辆可靠性研究报告,也被全球各大汽车媒体拿来做数据参考。
J.D. Power
1968年,James Dave Power III先生在美国洛杉矶West Lake Village建立了最初的J.D. Power公司。经过几年发展,J.D. Power逐渐成为值得信赖的第三方市场咨询研究机构,起初其主要业务仅局限于汽车领域,后因其在汽车行业的非凡成就,逐步将业务扩展到金融、电信、旅游和宾馆、海运、公用事业、卫生保健、民用建筑、消费电子以及财经服务等行业。
图片来源:汽车之家
J.D.Power拥有五项关于新车产品类的调研报告,分别为新车质量研究 (IQS),汽车性能、运行和设计研究 (APEAL),车辆可靠性研究 (VDS),新能源汽车体验研究 (NEVXI),新车胎满意度研究 (NV-TSI)。而我们今天所说的车辆可靠性研究 (VDS),该调研通过调查市面上满足3年车龄的汽车、在过去12个月中、每100辆车出现故障的次数。结果以PP100(平均每100台车出现的故障数)来表示,PP100得分越低,就代表车型故障越少、质量越好。评估车辆的八大系统分别为,外饰、操作/显示、座椅、内饰、驾驶体验、音响/娱乐/导航系统、空调系统以及发动机/变速箱。
可能很多朋友对各个汽车品牌的英文名并不是特别熟,为了方便大家研读与对比,零点老板特地将近三年的排名进行了翻译,重新制作了新表格,供大家参考。
大家一定要注意:在J.D.Power车辆排行榜上,PP100分数越低就说明质量越好,排名就越高。
美国J.D.Power 车辆可靠性研究排名 | ||||||||
2018 | 2019 | 2020 | ||||||
品牌 | PP100分数 | 品牌 | PP100分数 | 品牌 | PP100分数 | |||
1 | 雷克萨斯 | 99 | 雷克萨斯 | 106 | 捷恩斯-现代 | 89 | ||
2 | 保时捷 | 100 | 保时捷 | 108 | 雷克萨斯 | 100 | ||
3 | 别克 | 116 | 丰田 | 108 | 别克 | 103 | ||
4 | 英菲尼迪 | 120 | 雪佛兰 | 115 | 保时捷 | 104 | ||
5 | 起亚 | 122 | 别克 | 118 | 丰田 | 113 | ||
6 | 雪佛兰 | 124 | 迷你 | 119 | 大众 | 116 | ||
7 | 现代 | 124 | 宝马 | 122 | 林肯 | 119 | ||
8 | 宝马 | 127 | 奥迪 | 124 | 宝马 | 123 | ||
9 | 丰田 | 127 | 现代 | 124 | 雪佛兰 | 123 | ||
10 | 林肯 | 133 | 起亚 | 126 | 福特 | 126 | ||
11 | 日产 | 133 | 英菲尼迪 | 128 | 马自达 | 130 | ||
12 | 本田 | 140 | 大众 | 131 | 凯迪拉克 | 131 | ||
13 | 奥迪 | 141 | 奔驰 | 134 | 现代 | 132 | ||
14 | 行业平均水平 | 142 | 斯巴鲁 | 136 | 起亚 | 132 | ||
15 | 马自达 | 144 | 行业平均水平 | 136 | 行业平均水平 | 134 | ||
16 | 奔驰 | 147 | 日产 | 137 | 奥迪 | 136 | ||
17 | 福特 | 152 | 克莱斯勒 | 146 | 日产 | 136 | ||
18 | 迷你 | 153 | 福特 | 146 | 阿库拉 | 139 | ||
19 | 通用GMC | 156 | 本田 | 146 | 本田 | 139 | ||
20 | 大众 | 157 | 林肯 | 147 | 道奇Ram | 140 | ||
21 | 阿库拉 | 159 | 三菱 | 158 | 三菱 | 146 | ||
22 | 捷豹 | 159 | 马自达 | 159 | 迷你 | 147 | ||
23 | 沃尔沃 | 162 | 通用GMC | 161 | 奔驰 | 152 | ||
24 | 道奇 | 166 | 凯迪拉克 | 166 | 斯巴鲁 | 154 | ||
25 | 道奇Ram | 167 | JEEP | 167 | 英菲尼迪 | 155 | ||
26 | 斯巴鲁 | 167 | 捷豹 | 168 | 道奇 | 158 | ||
27 | 三菱 | 173 | 阿库拉 | 171 | JEEP | 159 | ||
28 | 凯迪拉克 | 186 | 道奇Ram | 171 | 菲亚特 | 160 | ||
29 | JEEP | 188 | 道奇 | 178 | 通用GMC | 162 | ||
30 | 菲亚特 | 192 | 沃尔沃 | 204 | 沃尔沃 | 185 | ||
31 | 路虎 | 204 | 路虎 | 221 | 捷豹 | 186 | ||
32 | 克莱斯勒 | 211 | 菲亚特 | 249 | 克莱斯勒 | 214 | ||
33 | 路虎 | 220 |
1、Industry Average 对于一些懂英文的朋友来说很容易理解,但是对于不太懂英语的朋友很有可能会误以为这也是个汽车品牌,其实它的意思就是行业平均水平。
2、连续8年霸占第一的雷克萨斯今年栽了个跟头,被韩国现代的豪华品牌Genesis捷恩斯打败,跌落至第二位;
3、美系汽车在J.D.Power的可靠性排名上一直很烂,今年咸鱼翻身,别克硬是挤进第三名;
4、中国老百姓一向喜欢的BBA品牌,只有宝马连续多年持续稳定在前八名以内;奥迪除了去年悄悄挤进第八名,其它时间跟老大哥奔驰一样总是在行业平均水平线上下浮浮沉沉;奔驰今年甚至跌到第23名。
5、捷豹、路虎、克莱斯勒、菲亚特等始终徘徊在排行榜末尾,一如既往的稳定,多年来几乎止步不前。尤其是英国的豪华品牌“路虎”,自带高贵气质,却一直匮乏核心技术;特别是印度阿三哥收购后,三哥更是发扬了他们民族浪漫“优良传统”,质量永远不稳定,各种漏油、各种抖动、各种部件突然罢工、各种烂。难怪车界近几年都开始流行口头禅:修不好的路虎!
6、同样是被三哥的塔塔集团收购的“路虎”亲兄弟“捷豹”,同样的质量不过关各种烂,没啥好评的了,只能用“难兄难弟”来形容再合适不过了。
7、克莱斯勒与菲亚特,也是一家人的“难兄难弟”,并且同是从中国铩羽而归的失败者,看来中国人民的眼光果然是雪亮的。
8、“捷豹路虎”与“菲亚特克莱斯勒”两大集团的产品同时在东西方都被共同否定肯定不是偶然的!应该多向老大哥大众学习,连续三年三级跳,知耻而后勇啊!
9、同样稳定的后进生还有JEEP,在中国折腾了那么多年还是没有折腾出来看来不是没有原因的。同样应该向他们的美系同门兄弟凯迪拉克学习,连续三年三级跳,现在在中国也开始缓慢的火起来了。
(零点老板-原创)