在著名的G318国道之川藏路上，几乎每一公里就有一位筑路军人的英魂在守护。素雅里默哀，忆往昔峥嵘岁月，曾经荆棘载途的修筑历程，生是多么艰难，死又是多么容易。
川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的一条公路。
1950年2月，******指示进藏部队:“一面进军，一面修路”。
从四川雅安金鸡关开始破土动工，11万人民解放军、工程技术人员和各族民工，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头，劈开悬崖峭壁，降服险川大河。
“二呀么二郎山，高呀么高万丈”的壮志豪情唱遍了全国。
川藏公路是世界上最危险的公路。
川藏公路最高点——北线雀儿山垭，海拔5050米，号称“川藏第一险”，
这里高寒缺氧，冬天温度达零下40度，白云从脚下飘过，夏天也脱不下棉袄，狂风吹来大石摇动。
如此恶劣的环境气候，解放军却以简陋的工具和血肉之躯，历时半年时间，建成了雀儿山公路。
川藏公路是世界上最美丽的公路。
“死亡之路”路江七十二拐，川藏公路在这里呈漂亮的之字型盘旋，因山势所限，这段公路只能在山间往返折回，从山下的2700米的怒江河谷到4618米的业拉山口，海拔落差接近2000米！
如此险峻的地貌，足以想象当年筑路的重重困难。可谓百步之内有险情，十里之内埋忠骨。
在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉等14座5000米大山；横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河；穿越龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，沿途更有数不清的沼泽区、冻土区、地震区、碎石塌方区、大冰川和原始森林。工程的巨大和艰险，在世界公路修筑史上是前所未有的。
清明节以后直到夏季来临，那层层叠叠、与青苗交相映错的藏区油菜花，迎着阳光兀自盛开满目金黄，用盛世美丽告慰川藏线上勇敢而艰辛的过去时光。
清明时节，遥祭英魂！愿我们用滚烫的胸膛行走西藏，在血肉筑成的川藏路上，去感受脚下跳动的脉搏，那是逝去的生命留存的温度，永远常在！
摘一束白色的格桑花，捻下花瓣随风飘起，新笛吹响的哀思与飞花一起，为川藏公路祭。
谨以此文，纪念为修筑进藏天路牺牲的英雄烈士。那漫山遍野的格桑花儿，无声绽放生的光荣与死的伟大！
来源：高原有氧行 原作者:高原有氧行
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